ちょっとイジッたYAMAHA SRX-6 掲示板
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サイトの引越しをしました
- OM-4
- 2012/05/18 22:28
サイトの引越しをしました。
8年前にホームページを作った時から、nifty会員向けの@homepage（アットホームページ）にサイトを置いていましたが、数年前にデータ量が無料の上限容量の100MBを超えてしまい、毎月500円の別料金を払っていました。
4GBのUSBメモリーが500円で買える時代に、たった100MBのために毎月500円を払うのが馬鹿馬鹿しくなり、適当なサイトの引越し先を探していたところ、同じniftyに「@niftyホームページサービス」というサービスがあることが分かりました。このサービスは、ホームページの作成支援の機能が付いたある種のレンタルサーバですが、容量は5倍の1GBで料金は5分の一の毎月100円です。
サイト内のリンクが絶対パスになっていたので、リンクの張替えに少し手間が掛かりましたが、特に問題もなくサイトの引越しを行なうことができました。現状はトップページだけが旧サイトに残っている状態で、そこからリンクしている先はすべて新サイトに移転済みです。新サイトがGoogleなどの検索でヒットするようになれば、トップページも削除する予定です。
niftyもこんなサービスを始めたのなら、同種のサービスを利用していた既存ユーザーに何らかの告知があって然るべきですが、何の連絡もありませんでした。しかも、@homepageは2010年1月31日で新規受付を打ち切っています。つまり、こちらが気が付かなければ既存ユーザーから毎月500円をボッタクリ続けていた訳です。どうもIT業界は総じて職業倫理が低いですね。
新サイト http://om-srx.fan.coocan.jp/YAMAHA_SRX-6.html
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SRXとホライゾンのコラボ
- OM-4
- 2011/11/20 10:59
ホライゾンの右リアウインカーが、ゴム部分の経年劣化でポッキリと折れてしまったので、物置からSRX純正品を探し出してきて左右とも交換しました。
簡単に交換できると思って作業に取り掛かったものの、SRX用は配線が短くて届かないことが判明し、近所のホームセンターで電線とギボシを買ってきて延長コードを自作。作業すること30分、めでたくSRX純正のアルミ製ウインカーをホライゾンに装着できました。
今回初めて知ったのは、メーカーによって配線色が違うこと。アース（マイナス）はホンダが緑なのに対してヤマハは黒、右ウインカーはホンダが空色でヤマハは緑。左ウインカーはホンダはオレンジでヤマハは茶色。各メーカーで統一すれば良さそうなものですが、これも各社の伝統なのでしょう。
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ホンダ CBX750 Horizon
- OM-4
- 2008/08/17 13:56
急に四気筒車に乗ってみたくなり、20年前の限定解除の検定車両だったCBX750 Horizonを衝動買いしてしまいました。XJ400以来21年ぶりの四気筒車で、マイティーDAX以来30ぶりのホンダ車です。85年式なので自分が乗っているSRXよりも古い車両ですが、走行28500キロ、機関・外観ともに程度は良く、特別な整備は不要でした。
シャフトドライブかつ油圧クラッチでメンテナンスフリー。ゆったりとしたポジションで非常に乗り易く、高速クルージングも楽チンです。リッターバイクに比べればおとなしい77psですが、エンジン・キャブともノーマルのSRXに比べれば遥かにパワフルで、高回転域の伸びが気持ち良いですね。
ビッグシングルも楽しいですが、久しぶりに四気筒車に乗ってその楽しさを再認識しました。
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マルチリフレクターヘッドライト
- OM-4
- 2011/09/12 00:03
ネットで検索すると、SRXにはレイブリック（RAYBRIG）製のマルチリフレクターヘッドライトを装着しているケースが多いようですが、ヤフオクでヤマハ車用を謳っているマルチリフレクターヘッドライトが出ていたので試しに購入していみました。レンズ部分がガラス製のものとプラスチック製のものがあったので、ガラス製にしてみました。
ランプ部分とリム部分が別々の箱に入った状態で届きましたが、ランプは各車種に共通で、リム部分のみ専用設計ということなのでしょう。複数のパーツを仮組みしてあるリム部分を一旦バラした上で、改めてランプ部分を組み付けるキットになっているのですが、説明書を見ながら組み立てていくと15分くらいで作業完了です。
車両への組み付けは、ノーマルのリム部分を取り外して交換するだけなので5分で終了。ノーマルに比べるとレンズ部分が少し出っ張っているので、ビキニカウルとの一体感が増して、なかなか良い感じです。
http://homepage3.nifty.com/3rdpartylens-om/SRX_Custom_Parts_headlight.html
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中華製バッテリー
- OM-4
- 2011/09/09 19:21
いつ替えたか忘れるくらい長く使っているバッテリー。特に不具合はなかったけれど、GS-YUASAのYB5L-Bと互換性があるという中華製バッテリーをアマゾンで見つけ、ものは試しにと購入してみました。マキシマバッテリー(MAXIMA BATTERY) ジェルタイプという商品です。純正品の半額以下の3680円也。
載せ替えて走ってみると、特に問題なし。これはなかなかのお買い得と喜んでいたのも束の間、2週間後にご臨終となりました。いつものプチツーリングコースを走っている時、ホーンが鳴らないことに気付き、ホーンの配線をチェックしようと道端にバイクを停めたところ、ニュートラルランプも点かなくなっているではありませんか。ウインカーも点きません。とうとう小生のSRXにもレギュレータ昇天の順番がきたのかなと思いながら、家に帰って念のために古いバッテリーに載せ替えてみると、何事もなかったように電装品は正常に動作します。犯人は中華製バッテリーだったようです。
中華製バッテリーがどれも不良品とは思いませんが、品質管理が悪いのか不良品が混じっている比率がかなり高いようですね。
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コメント
get10474さん、こんにちは。
CBX750 Horizonは国内ではホントに不人気車で、ほとんど見掛けることはありません。ヤフーオークションでもパーツ類の出品は100件ほどです。それに対してeBayだと、honda 700 nighthawkで検索すると2000件以上がヒットして、米国では国内とは比較にならないほど売れたことが分かりますね。
小生もeBayで前後ホイールとフロントフォークを手に入れて米国仕様にカスタムしてみようかと考えたことがありますが、ただでさえ国内では販売台数が少ない上に、既に発売から四半世紀が過ぎて、今ではレッドリストに入るような絶滅危惧種になっているバイクは、出来るだけオリジナルに近い状態で維持するのも悪くないかなと思い直して現在に至っています。
余談ですが、米国仕様は前後ホイールとフロントフォークの変更以外に、排気量が750ccから700ccにスケールダウンしているのですね。ご存知かと思いますが、当時、経営危機に陥っていたハーレー社をさらに追い詰めないために、日本メーカーは750cc以上のバイクの対米輸出の自粛を申し合わせて、わざわざスケールダウンして輸出していたようですね。ハーレーが一人勝ち状態の国内市場の現状を考えると隔世の感があります。
750ccから700ccにスケールダウンしている件について少し調べてみたら、少し思い違いをしていました。
ハーレーダビッドソン社の救済のため、1983年にアメリカ政府は700cc以上の輸入二輪車に課す関税の大幅増額を決定し、1988年までの5年間で45％、35％、20％、15％、10％と毎年税率を下げる特別関税を実施したようです。
84年に発売されたホライゾンはちょうどこの時期にあたったため、ホンダとしてはこの特別関税を回避するために700ccにサイズダウンしたということでしょうね。
CBX750 Horizon を検索していてやってきました。
Horizonは見た目地味かもですが、メカ的にはおもしろいこといっぱい。
走る雰囲気は風の如くスムースな空冷直四、メンテナンスフリーのシャフトドライブ．．．高速や寒い時期のための風対策をすれば最高の旅バイクになると思います。末永くお乗りください。
一筆献上いたしました。ではでは。
KITAさん、こんにちは。
仰る通りホライゾンは意外にユニークなメカ満載なんです。列挙するとこんな感じです。
・油圧クラッチ
・シャフトドライブ
・バックトルクリミッター
・液晶ポジションインジケータ
・オーバードライブ（6速）
上記の装備に加えて�ヽ擇幣莠屮櫂献轡腑鵝↓∩把召淵魯鵐疋螢鵐亜↓０娚阿妨�果のあるビキニカウル、�ジ紊�RC42を上回る77psの最高出力、�ゥ曠鵐世覆蕕任呂梁儺彑�など、なかなか良くできたバイクだと思います。
癖のあるSRXから乗り換えると、あまりの乗り易さに感動してしまうほどですが、スパルタンなバイクが好まれた80年代に発売されたホライゾンは、生まれた時期が悪かったということでしょう。
>>10
こんにちわ。確かに絶滅危惧種の部類に入ってますね。私の個人的な考えとしては２０代の頃のバイクがやはり一番のお気に入りになってるんじゃないでしょうか。現在市販されているデザインはどうも受け入れられないのが私です。と、書くと歳もバレますが・・・
極力ノーマルで維持もすばらしいと思います。でも、私はＵＳ仕様（ＵＳでのノーマル仕様）にします。パーツもそこそこ集まってきました。
オーナー様のもう一台のＳＲＸ６も大変いいバイクよね。実は私も昔乗ってました。ＢＩＧシングルもこれはこれで楽しいですよね。どちらも大事にしてやってください。